1. 2026년 예산안, 왜 ‘페달 오조작 방지 장치’가 포함됐나?
정부는 갑작스러운 급발진 사고로부터 국민을 보호하기 위해
2026년 예산안에 **‘페달 오조작 방지 장치 보급 사업’**을 공식 포함했습니다.
특히 고령 운전자·소형 화물 운전자의 사고 비율이 높아지는 추세에서
현실적으로 사고를 예방할 수 있는 실질적 정책으로 평가받고 있습니다.
2. 지원 대상(65세 이상 운전자 + 소형화물 1.4톤 이하)
이미지 내용에 따르면, 지원 대상은 다음과 같습니다:
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65세 이상 택시 운전자
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1.4톤 이하 소형화물 운전자
정부는 페달 오조작 사고 비율이 높은 계층을 중심으로
총 5억 원의 신규 예산을 편성했습니다.
3. 페달 오조작 방지 장치 기능 설명
이미지에서는 장치 기능을 두 가지로 구분해 설명합니다.
✔ 기능 1: 정차 또는 시속 15km/h 이하 상황에서 급발진 억제
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차가 멈춰 있거나
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15km/h 이하 저속으로 움직일 때
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가속 페달을 급하게 세게 밟으면 → 출력을 자동으로 제한
즉, 실수로 페달을 잘못 밟아도 차량이 갑자기 튀어나가지 않도록 막아줍니다.
✔ 기능 2: 후진 상황에서 급가속 억제
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차량이 후진 중이며
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속도가 15km/h 미만일 때
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가속페달을 강하게 밟으면 → 자동으로 제한
후진 중 벽·난간·보행자 충돌 사고를 예방해주는 기능입니다.
4. 지원 금액 및 보조율
장치 설치 비용은 약 44만 원 수준이며, 정부는 다음 비율로 지원합니다:
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법인 차량: 50% 지원
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개인 차량: 80% 지원
개인 운전자 기준 약
35만 원 중 80% 지원 → 약 28만 원 지원,
실 부담액은 약 7만 원 정도로 매우 합리적입니다.
총 지원 예상 인원은 약 2,000명입니다.
5. 설치 시 기대 효과
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갑작스러운 급발진 사고 예방
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후진 사고 감소
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고령 운전자 안전성 향상
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차량 제어 오류로 인한 보행자 충돌 방지
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택시·영업용 차량의 사고 비용 감소
특히 고령 운전자 사고 원인 중 1~2위를 차지하는 페달 착오 사고를 크게 감소시키는 효과가 있습니다.
6. 신청 절차(예상)
2026년부터 시행될 가능성이 크며, 예상 절차는 다음과 같습니다:
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지자체 또는 국토교통부 공고
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대상자 확인(65세 이상, 소형화물 여부)
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장치 설치 가능 지정업체 방문 예약
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장치 설치 후 영수증 제출
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보조금 지급
공식 신청 방법이 발표되면 바로 업데이트할 예정입니다.
⭐ FAQ
Q1. 모든 연령이 지원받을 수 있나요?
아니요. 현재 계획 기준 65세 이상 + 소형화물(1.4톤) 중심으로 지원됩니다.
Q2. 사고 기록이 있어야 설치 가능한가요?
아닙니다. 사고 전력이 없어도 설치 가능할 것으로 보입니다.
Q3. 차량 종류와 상관 있나요?
택시, 소형 화물 차량 중심이지만
향후 민간 자가용 확대 가능성도 있습니다.
Q4. 직접 구매하면 보조금 받을 수 있나요?
지정된 설치 업체를 통해 진행해야 보조금 지급이 가능합니다.
